Forum Bydgoskiego Stowarzyszenia Miłośników Zabytków "BUNKIER"

Nie zwężono, tylko najpierw zrobili zachodnią stronę, by jak najszybciej przywrócić ruch komunikacyjny. Następnie dopkończyli wschodnią.
Przecież na zdjęciu widać, że most nie jest dokończony w odbudowie.

Na dolnym zdjęciu, most w pełni odbudowany.

Zachodnie przęsło, raczej nie ucierpiało od tego 'wysadzenia', co widać na poniższym zdjęciu, (również wstawionym na FB, przez Marka Jeleniewskiego). Naprawy, a ostatecznie przebudowy, wymagało przęsło wschodnie.

Ja, ten most zapamiętałem jako 'ceglany, wąski...' I dziwiło mnie, gdy ktoś czasami mówił 'most kamienny', a to dlatego, że po odbudowie i zapewne tym 'zwężeniu', jego strona, widziana z kierunku śluzy II, była po prostu ceglana.

Na drugim zdjęciu, zaznaczyłem dobrze widoczne 'szerokości'. Dla mnie jest to widok czytelny, pokazujący fakt zwężenia mostu. Inną rzeczą są 'złudzenia optyczne', które jak dotąd, nie sugerowały baczniejszemu przyjrzeniu się pod względem 'szerokości', zdjęciom starym i nowym. A przyglądając się im, da się to zauważyć.

Nie dawało mi to spokoju i jeszcze raz baczniej przyjrzałem się wszystkim znanym mi starym zdjęciom. Poniżej 'umownie' ponumerowałem przęsła '1 i 2' i kierunki 'W i Z', dla ułatwienia uzasadnień... Ale... Przyglądając się 'charakterystycznym kamlotom' na powiększeniach tych zdjęć, ostatecznie dostrzegłem że... się myliłem.

W czasie tego remontu, faktycznie most zwężono, ale tylko czasowo, bo jak widać, przęsło '1', które wydawało się, że nie zostało uszkodzone, postanowiono częściowo rozebrać po stronie wschodniej, by zapewne sprawdzić jego stan itp. Później zostało ono odbudowane, zyskując 'ceglaną wschodnią ścianę'. Pewnie podobnie było ze wschodnim przyczółkiem drugiego przęsła.
'Charakterystyczny układ kamlotów', tych czterech, oznaczonych kołem sprawił, że się zawstydziłem siedząc przed monitorem, że też od razu nie pomyślałem, żeby od samego początku lepiej się przyjrzeć zdjęciom, zanim coś napiszę...

Przewiewne te tramwaje były.