Forum Bydgoskiego Stowarzyszenia Miłośników Zabytków "BUNKIER"

Dowiedziałem się o budowie drogi Emilianowskiej, która ma łączyć B.P.P. z Nowotoruńską ale w, którym miejscu to łączenie ma nastąpić to niezbyt zrozumiełem. Wiadomo mi także o wywrotkach z wykopanymi "skarbami" w miejscu gdzie przechodzić ma droga (złom z czasów działania wojsk w tym rejonie). Ktoś wie coś więcej na ten temat?

_________________
"Czekając na idealny moment, możesz nigdy nie rozpocząć dzieła. Zaczynaj już! Zaczynaj tam, gdzie jesteś i jako ten, kim jesteś" - H. Jackson Brown

Emilianowska istnieje cały czas na terenie Zachemu, póki co jako betonowa jezdnia. Prowadzi jako przedłużenie Glinek, przez obecnie nieistniejący wiadukt nad koleją francuską aż do węzła drogowego w Emilianowie - tuż za obecnym wiaduktem nad torami na obwodnicy (chociaż węzeł w tym przypadku to dużo powiedziane). Nowa droga będzie biegła śladem starej, tylko co najwyżej nie przerzucą wiaduktu nad torami, a wyprowadzą dojazd na obwodnicę po zachodniej stronie torów w Emilianowie - przypuszczam, bo nie znam planów.
Co do skarbów - pewnie wywożą gruz ze zniszczonej betonowej drogi. Oby tylko z drogi.

Właśie tak słyszałem, że fanty są z rozkopanej starej drogi gdzie w jej miejscu zbudują nową i pewnie chodzi o połączenie z obwodnicą (przy Emilianowie) zaraz po zachodniej stronie "kolei francuskiej". Ciekaw jestem gdzie ostatecznie "skarby" trafiają <myśli>

_________________
"Czekając na idealny moment, możesz nigdy nie rozpocząć dzieła. Zaczynaj już! Zaczynaj tam, gdzie jesteś i jako ten, kim jesteś" - H. Jackson Brown

Ul. Emilianowska była wewnątrz zakładową drogą "Zachemu". Dzisiaj jest na terenie BPP na granicy z Lasami Państwowymi. Po "skarby" w większoći przypadków muszą przyjeżdzać saperzy. Kilka fantów z prac ziemnych zostało zdeponowanych w dyrekcji BPP. Jak dobrze pójdzie to ujrzą światło dzienne.
Nowa droga na niewielkim odcinku będzie szła równolegle do ul. Emilianowskiej. Nie wiem skąd info o tym że połączy się z ul. Nowotoruńską, projekt zakłada połączenie z obwodnicą w pobliżu leśniczówki Emilianowo.
Niestety podczs budowy drogi są wyburzane magazyny wytwórni prochu D.A.G. Fabrik Bromberg. I tutaj pada pytanie co robi konserwator ? gdzie jest dokumentacja tych obiektów ?

Wiesz, gdzie jest dokumentacja...
Jak my nie zrobimy zostanie tylko wspomnienie tych, którzy mieli szczęście widzieć.

Budowa drogi gminnej łączącej Bydgoski Park Przemysłowy z drogą krajową nr 10.
Całkowita wartość inwestycji 7.001.002,43zł
Kwota dofinansowania z Europejskiego Funduszu Rozwoju 4.200.601,45zł
Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwojowego Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko - Pomorskiego na lata 2007-2013 oraz ze środków budżetu Miasta Bydgoszczy.

Ostatnio przejechałem fragmentem drogi. Droga robi wrażenie szczególnie chodniki i ścieżka rowerowa. Nasadzono nawet brzozy.
Droga jest praktycznie ukończona, jednak jest zamknięta dla ruchu kołowego i nie tylko...
Nieoficjalnie droga miała zostać otwarta jesienią 2011 roku. Niestety ze względu na brak płotu odgradzającego "Zachem" od terenu miasta prędko nie zostanie otwarta. Rowerzyści będą zadowoleni.

Poniżej kilka zdjęć.
1. Wjazd od drogi krajowej nr 10 w okolicy Emilianowa.


2


3


4


5.


6.


7.


8.


9.


10.

Świetna sprawa, nawet o ścieżkach pomyśleli..

Noo, za taką kasę

Aż dziw że kasa się nie ulotniła jak to czasami bywa;)
Niech droga służy jak najdłużej

Bardzo dobra inicjatywa naszych radnych.

Ulice bydgoskich przemysłowców w Parku Przemysłowym


Więcej w dzisiejszej Gazecie Wyborczej
http://bydgoszcz.gazeta.pl/kapusciska/5 ... .html?bo=1

Szkoda, że nie pomyślano o inż. Stefanie Ciszewskim, założycielu Fabryki Artykułów Elektrotechnicznych inż. S. Ciszewski i S-ka. Po wojnie zakład ten przekształcono w znaną nam wszystkim Eltrę.

_________________
,,Powiedziałem im również, aby nie pracowali w firmach produkujących narzędzia mordu i żeby wyrażali pogardę dla ludzi, którzy myślą, że takie narzędzia są nam potrzebne" - Kurt Vonnegut, Rzeźnia numer pięć

Ulica Stefana Ciszewskiego znajduje się w Fordonie od 1997 roku. Docelowo ma pełnić ważną funkcję, ponieważ będzie elementem połączenia Twardzickiego do Armii Krajowej.

Dzięki za sprostowanie. To ładnie, że ten wybitny Bydgoszczanin ma już swoją ulicę

_________________
,,Powiedziałem im również, aby nie pracowali w firmach produkujących narzędzia mordu i żeby wyrażali pogardę dla ludzi, którzy myślą, że takie narzędzia są nam potrzebne" - Kurt Vonnegut, Rzeźnia numer pięć

To jak już otworzą tę drogę, to będzie z jaką ulicą łączyć obwodnicę? Z Glinkami? Tak swoją drogą to o ile wjechać na nią nie można, to iść nią pieszo można i wchodzi ona w teren Zachemu?

_________________

Będzie to przedłużenie ul. Glinki, ulica biegnie na terenie Parku Przemysłowego który jest na dawnych terenach Zachemu. Park i Zachem jest oddzielony płotem, nie będzie swobodnego dostępu na Zachem.

Podobno już otworzono ulice

Ruch po BPP będzie swobodny tak?

_________________
"Czekając na idealny moment, możesz nigdy nie rozpocząć dzieła. Zaczynaj już! Zaczynaj tam, gdzie jesteś i jako ten, kim jesteś" - H. Jackson Brown

Otwarcie było już dawno, wiadomo kto przecinał wiadomo co
Od 1 stycznia miał być swobodny wjazd.

Co widać na stronie BPPT

Kilka ujęć ulicy Długiej (dawnej, zachemowskiej)
Miejsce i kierunek


2010-07-23


2010-09-04


2011-07-10


Od 01-01-2012 za płotem.
Teren Bydgoskiego Parku Przemysłowo -Technologicznego

Droga bardzo fajna, szczególnie dla rowerów - miałem okazje jechać wczoraj, jedzie się bardzo fajnie tym bardziej,że po obu stronach stoją jeszcze pozostałości po infrastrukturze zachemowskiej. Zanim to zburzą to można to sobie jeszcze pooglądać. Dojechać do obwodnicy można ale tu koniec przyjemności bo jechać rowerem po obwodnicy w kierunku Solca lub Stryszka to już jest sport ekstremalny. Przydałoby się kilka informacji co do historii budynków wzdłuż szosy Emilianowskiej. Ciekawy kawałek historii którego za chwilkę już nie będzie...

_________________
To, co niemożliwe wykonujemy natychmiast - cuda zajmują nam trochę więcej czasu.

Tam nic zachemowskiego nie ma, te pozostałości to infrastruktura po D.A.G Fabrik Bromberg, wydział produkcji prochu(POL-Betrieb). Kiedyś tylko była na terenie Wytwórni nr 11 a potem Zachemu. To co jeszcze pozostało to magazyny gotowego prochu(60 t), magazyny masy prochowej dostarczone z wydziału produkcji nitrogliceryny(NGL-Betrieb), mieszalniki oraz budynki w których odbywało się polerowanie lasek prochowych. To tak w telegraficznym skrócie.