Forum Bydgoskiego Stowarzyszenia Miłośników Zabytków "BUNKIER"

Czy ktoś pamięta, jaka jest różnica miedzy wkładką paszportową i paszportem?

Wkładka paszportowa to była namiastka paszportu. Taki niepełny paszport. Wkładka funkcjonowała w latach 60. i 70. w krajach demokracji ludowej i to chyba nie wszystkich. Ważna była tylko z dowodem osobistym.

Paszport w PRL-u dla przeciętnego zjadacza chleba był nieosiągalny.
Nie to co teraz, że idziesz do UW i jesteś oburzony, że musisz czekać na paszport minimum 3 tygodnie i nie daj Boże postoisz 15 minut w kolejce.

Świat stanął na głowie

Zgadza sie. Wkładka do demoludów, paszport na cały świat. I podlegał zwrotowi po powrocie z zagranicy.
Jakiś czas obowiązywały pieczatki w dowodzie osobistym uprawniające dop przekroczenia granicy. (tylko demoludy)
Do kompletu brakuje książeczki walutowej, gdzie rejestrowało się cenne dewizy zakupione w NBP, kantory wtedy nie istniały.
Niestety, nie zachowała się do obecnych czasów.
Gdy w 1988-tym roku wyjechałem do Londynu, mogłem zakupić po cenie urzędowej (raczej niskiej w porównaniu z kursem czarnorynkowym)... 10 dolarów i 60 centów. W Londynie byłem panisko, że klękajcie narody. Na szczęście mieszkałem u wujka, w śmietnikach nie musiałem grzebać...

25 lat wolności i za paszport płacimy kartą płatniczą lub kredytową.
25 lat wolności i w UW jest klimatyzacja, a formalności paszportowe przy urzędniku załatwiamy w ciągu 10-15 minut.

Jak mojemu małemu dziecku pokazywałem jeszcze niedawno, że w tym miejscu była granica Państwa (jadąc samochodem) i stało się w kolejce do odprawy, to nie było wstanie zrozumieć na początku po co i na co trzeba było się zatrzymywać. Jaka kontrola? Przez kogo?

Jak stoimy na bramkach autostradowych w Europie (temat aktualny lipiec-sierpień 2014) to dzieciak rozumie, że są są wakacje, ilość bramek ograniczona, a kierowcy z kilku krajów jadą na wymarzone wakacje w jednym czasie.

Ot 25 lat wolności.

Tak mi przyszło teraz do głowy w odniesieniu do PRL-u i III RP.
Za komuny były bramki na granicy. Za demokracji są bramki na autostradach. W obu przypadkach stoisz/stałeś i się denerwujesz/denerwowałeś...

W PRL-u, każdy młodzieniec miał 'zaszczytny obowiązek' nauczyć się bronić ojczyzny. (Choć bywali i tacy, co potrafili go ominąć.)

Maciej, ale mamy kolejki w urzędach pracy (bezrobocia?), w przychodniach, szpitalach. Na szczęście, niezbyt duże , gdyż 2.000.000 potencjalnych kolejkowiczów wyjechało...

Tu masz oczywiście racje.

Prezentowany wyżej identyfikacyjny dokument wojskowy posiadam do dziś. Ciekawe, dla niektórych straszne, posiadacz tego dokumentu, w każdej wersji okładki, jest od 1 stycznia 2014 "żołnierzem niezawodowym" o ironio.

^^^ Co to znaczy 'żołnierz niezawodowy'? Jestem wciąż żołnierzem, ale mi za to nie płacą?

Gdy zacząłem pracę w dawnym ZNTK, stałem się prawdziwym kolejarzem.
Zakład należał do PKP i każdy pracownik otrzymywał legitymację. Uprawniała ona wtedy do 80% zniżki, przy zakupie biletu na pociąg. ( Było jeszcze 12 specjalnych biletów na rok, na darmowy przejazd koleją, w tym 3 na pociągi pospieszne )
Na początku lat osiemdziesiątych, zniesiono te 'bilety' i zniżkę. Na legitymację można już było jeździć za darmo. Najbardziej pasowało to pracownikom zamiejscowym. Ja, w ciągu roku, korzystałem z kolei, pewnie dużo mniej niż dziesięć razy. Po pewnym czasie (ok kolejnych 10 lat), trzeba było raz na rok, wykupić do tych legitymacji 'znaczki', potwierdzające uprawnienia do darmowej jazdy...
Jak jest teraz, to właściwie nie wiem, czy pracownicy PKP, maja jeszcze takie legitymacje.

Doskonały gadżet dla kawalera zwłaszcza w komplecie z kluczem i tabliczką , na tej legitymacji zjechałem całą Polskę. W piątek do Zgrzewalni z plecakiem i planem na wyjazd "Do Gdzieś". Obecnie "służbowy" w tej wersji nie istnieje, trzeba wykupić bilet "roczny". Kolor znaczka też informował o "grupie" i wiadomo o czym.

Bydziak, zapomniałeś o deputacie węglowym i mundurówce. Kolejarze otrzymywali tzw. ceduły na węgiel, na (chyba) 1,6 tony. Było tego niewiele, wystarczyło do ogrzewania 1 pokoju zimą. Ewentualnie, szczególnie osoby pracujące w mieście, w blokach, mogły otrzymać pieniądze. Kolejarze pracujący "w ruchu', czyli zawiadowcy, dyżurni, maszyniści obowiązkowo nosili mundury, a zabiurkowcy" otrzymywali równowartość pieniężną. Jeżeli chodzi o bezpłatne bilety, kolejarz otrzymywał 12 biletów, ("lepsi" - zielone - I-sza klasa, "gorsi" - brązowe - II-ga klasa), 3 bilety na pociągi pospieszne, 9 na osobowe. Natomiast rodzina kolejarza otrzymywała 4 bilety - jeden na pospieszny i 3 na osobowo. Na jednym bilecie można było zrobić 2 trasy. Tylko wpisać miejscowość, i w drogę! A gdy się dobrze kombinowało, jedną trasę można było przejechać 3 razy. Oczywiście, cała rodzina posiadała legitymacje kolejowe, z zdjęciem. Ponadto, jako syn kolejarza, miałem bezpłatny bilet na dojazd do szkoły średniej i wyższej. Jeszcze jeden przywilej, to "szfele", czyli podkłady kolejowe. Oj, "nażagowałem" sie tych "szfeli", i narąbałem. Dodatkowo, rodziny mieszkające na wsi posiadały tzw. książeczki żywnościowe, upoważniające 2-krotnie w miesiącu do wyjazdu (bezpłatnie) do miasta na zakupy. Jak widać, przywilejów było sporo. Ale to była elita, transport praktycznie odbywała się koleją. I emerytury od 60-ciu lat. Teraz, tylko górnicy, są najbardziej uprzywilejowaną kastą, I ciągle im mało...

Mój ojciec pracował w ZNTK, i do czasu ukończenia studiów korzystałem z bezpłatnych biletów rodzinnych i zniżki 80% - nic tylko jeździć . O ile pamiętam, trasa przejazdu nie mogła być dłuższa od dwukrotnej najkrótszej. Zachował się u mnie jeszcze bezpłatny bilet szkolny.
Ojciec był pracownikiem raczej biurowym (kontrola techniczna), ale mundur posiadał i używał - w końcu, jak mówili kolejarze, chodził na służbę, a nie do pracy.
Poza licznymi, wymienionymi wyżej przywilejami, kolej miała także swoją służbę zdrowia.

Kiedyś stałeś w Super Samie w kolejce za koszykiem żeby wejść na salę, a dzisiaj stoisz w Super Markecie z koszykiem do kasy A kas ze dwadzieścia i tylko 4 czynne

Bydgoski węzeł kolejowy miał także Dom Kultury przy ulicy Augusta. Ponadto własne ośrodki wczasowe. Byłem 3 razy na takich wczasach, spałem w wagonach. Każdy turnus (2 tygodnie!!!!) zaczynał się od wieczorka zapoznawczego, z wyborem rady turnusu. Kaowiec codziennie organizował atrakcje, najczęściej wycieczki pociągami (tanie bilety), i piesze po okolicach. Ostatni dzień, to balanga pożegnawcza. Bilet bezpłatny na dojazd do szkoły z Ostromecka do Solca Kujawskiego też posiadam. Kiedyś mawiało się: "Kto ma w głowie olej, ten idzie na kolej"...

"Kto ma w głowie olej, ten idzie na kolej . Kto ma w glowie troszka, ten idzie do Toszka."
Tak zapamielem z ust pewnego Slazaka ten niewinny wierszyk.

^^^ Oprócz tej ogólnej, mającej wtedy siedzibę w budynku 'dyrekcji' na Dworcowej, ZNTK miało swoją własną przychodnię na terenie zakładu. Obecnie w jej budynku działa warsztat 'peesów'. W zakładzie była również i apteka, w której, po wyjściu od lekarza, 'wykupiłeś' bezpłatnie leki. O kolei mówiło się 'państwo w państwie'.

A to pierwowzór dowodu osobistego. Dokument był wydany w 1949-tym roku.

Zmora każdego 19-latka w PRL-u. Wezwanie na komisje poborową...

Aby pojeździć samochodem po świecie trzeba było mieć międzynarodowe prawko.